Lada Vesta: Rosyjska Ikona Motoryzacyjna
Lada Vesta, po raz pierwszy zaprezentowana na Moscow Motor Show w 2014 roku, stanowi dowód na rosyjską innowacyjność motoryzacyjną. Zbudowany na nowej platformie Łada B/C, będącej wspólnym projektem AwtoWAZ i francuskiego producenta samochodów Renault, samochód prezentuje połączenie rosyjskiego inżynieringu i międzynarodowego designu. Za stylową estetykę pojazdu odpowiada Steve Mattin, znany ze współpracy z Mercedesem i Volvem.
Produkcja rozpoczęła się 25 września 2015 roku w Iżewsku, przy większości komponentów produkowanych w Togliatti. Początkowo pojazd był dostępny wyłącznie na rynku rosyjskim, gdzie 70% produkcji miało być przeznaczone na rynek krajowy.
Samochód początkowo wyposażony był w silnik benzynowy o pojemności 1.6 l i mocy 106 KM (WAZ-21129), rosyjskiego projektu, z oferowaną również wersją zasilaną gazem ziemnym sprężonym (CNG). Na początku 2016 roku do oferty dołączył nowy silnik o pojemności 1.8 l i mocy 122 KM (WAZ-21179).
Warto dodać, że wprowadzono także wersję wyścigową przeznaczoną do World Touring Car Championship (WTCC).
W pierwszym kwartale 2020 roku Łada Vesta stała się najchętniej kupowanym nowym samochodem na Białorusi.
Obecność w Europie
W 2017 roku samochód trafił do sprzedaży na wybrane rynki Europy Zachodniej, w tym Niemiec, Bułgarii, Słowacji i Węgier. W pierwszych 8 miesiącach 2017 roku zajął 76. miejsce wśród najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. Pierwotnie planowano wprowadzenie pojazdu na rynek polski, ale firma później wycofała te plany.
Jednak w 2020 roku samochód został wycofany ze sprzedaży w krajach Unii Europejskiej z powodu nowych regulacji dotyczących emisji. Ostatnie Łady, homologowane według wcześniejszych wytycznych, trafiły do europejskich dealerów pod koniec pierwszego kwartału 2021 roku.
Łada Vesta Cross
W sierpniu 2015 roku zaprezentowano koncepcyjny model o nazwie Vesta Cross, będący terenowym kombi. W 2017 roku pojawiła się wersja kombi (SW) oraz jej odmiana Cross. W 2018 roku do oferty dołączono również odmianę Cross w wersji sedan.
Łada Vesta Signature
W 2015 roku dla potrzeb reprezentacyjnych koncernu AvtoVAZ opracowano model Vesta Signature ze zwiększonym o 250 mm rozstawem osi. Seria aut została przygotowana dla wyższych rangą menedżerów, jako auta służbowe. Odmianę Signature wyposażono w indywidualne fotele z elektryczną regulacją i silnik o mocy 122 KM, który połączono z 5-biegową zautomatyzowaną skrzynią.
Warianty wyposażenia
- Classic
- Comfort
- Suite
- Cross
- Sport
Opcjonalne funkcje obejmują m.in. klimatyzację automatyczną, system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym, Bluetoothem i czytnikiem kart pamięci, elektrycznie sterowane lusterka i szyby, podgrzewane fotele przednie i tylne, podgrzewana przednia szyba, podgrzewana kierownica i tempomat.
Łada Vesta nadal jest symbolem rosyjskiej potęgi motoryzacyjnej, łącząc nowoczesną technologię z tradycją.
| Atrybut | Specyfikacja |
|---|---|
| Producent | AvtoWAZ |
| Projektant | Steve Mattin |
| Odsłonięty | Moskwa 2014 |
| Okres produkcji | Od 25 września 2015 |
| Miejsce produkcji | Rosja, Iżewsk |
| Poprzednik | Łada Priora |
| Segment | C |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi (SW) |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna, 5-biegowa manualna zautomatyzowana |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Długość | 4410 mm (4424 mm dla wersji Cross) |
| Szerokość | 1764 mm (1785 mm dla wersji Cross) |
| Wysokość | 1497 mm (1526 mm dla wersji Cross) |
| Rozstaw osi | 2635 mm |
| Masa własna | 1230-1380 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 litrów |
| Liczba miejsc | 5 |
| Pojemność bagażnika | 480 litrów (825 litrów dla SW) |
| Ładowność | 290-450 kg |